モータースポーツが盛り上がる為にはやはりホンダの復帰は欠かせない。
我が国でもF1ブームが巻き起こったのはアイルトン・セナがホンダを愛してくれていた、、、あの頃。
いい時代だったな、、、我が国のモータースポーツ界も。
もう１度、あの頃を取り戻せ！！
様々な知恵を出し合い、協力を取り付け、ファンの力を結集して。
ホンダ復帰か？ターボエンジンが復活／Ｆ１
モータースポーツファンの期待が高まる。２００９年のトヨタ撤退を最後に日本の自動車メーカーが消滅した世界最高カテゴリー。伊東社長は「一生懸命勉強しているところだ」という間接的な表現ながら、Ｆ１への復帰を検討していることを明らかにした。
Ｆ１は今季までの２４００ｃｃ、Ｖ８エンジンから、１４年は１６００ｃｃのＶ６ターボに移行する。Ｆ１ではすでにハイブリッドエンジンが採用されているが、“ハイブリッド＋ターボ”は市販車でも注目の新たなエコ技術。エコカーの開発に力を注ぐ自動車メーカーは、市販車への技術転用と宣伝効果が期待できる。
さらに小排気量のターボエンジンという点が、ホンダ復活の可能性を高める。ホンダは１９８３－９２年にエンジン供給メーカーとして参戦し、計６９勝。とくに１５００ｃｃのターボが最後に使用された８８年にはマクラーレン・ホンダが１６戦１５勝と圧倒。一人勝ちを嫌った欧州メーカーの圧力で、翌８９年からターボエンジンが禁止されたほどだ。
来年の１年をかけて準備してから参戦する可能性もあり、欧州メディアは「ホンダが２０１５年までに復帰する可能性は高い」と伝えており、社長発言は報道を認めた格好となる。
さらに注目されるのは、伊東社長が「（ワークス体制では）あまりいい成績を残せず残念。夢を追求するのがホンダの姿勢だが、すぐ達成できる夢では意味がない」としたこと。ホンダはワークスチームとして参戦した０６－０８年には１勝しかできず、社内でも雪辱を求める声は高い。
ＨＲＴの撤退で参戦チームが減少することが濃厚なＦ１。１０年ぶりに日本人のフル参戦ドライバーが不在となる可能性が高い状況で、エンジンメーカー、さらにはワークスチームとしてのホンダ復帰に期待が高まる。 （石原有記）
（紙面から）サンスポ
我が国でもF1ブームが巻き起こったのはアイルトン・セナがホンダを愛してくれていた、、、あの頃。
いい時代だったな、、、我が国のモータースポーツ界も。
もう１度、あの頃を取り戻せ！！
様々な知恵を出し合い、協力を取り付け、ファンの力を結集して。
ホンダ復帰か？ターボエンジンが復活／Ｆ１
モータースポーツファンの期待が高まる。２００９年のトヨタ撤退を最後に日本の自動車メーカーが消滅した世界最高カテゴリー。伊東社長は「一生懸命勉強しているところだ」という間接的な表現ながら、Ｆ１への復帰を検討していることを明らかにした。
Ｆ１は今季までの２４００ｃｃ、Ｖ８エンジンから、１４年は１６００ｃｃのＶ６ターボに移行する。Ｆ１ではすでにハイブリッドエンジンが採用されているが、“ハイブリッド＋ターボ”は市販車でも注目の新たなエコ技術。エコカーの開発に力を注ぐ自動車メーカーは、市販車への技術転用と宣伝効果が期待できる。
さらに小排気量のターボエンジンという点が、ホンダ復活の可能性を高める。ホンダは１９８３－９２年にエンジン供給メーカーとして参戦し、計６９勝。とくに１５００ｃｃのターボが最後に使用された８８年にはマクラーレン・ホンダが１６戦１５勝と圧倒。一人勝ちを嫌った欧州メーカーの圧力で、翌８９年からターボエンジンが禁止されたほどだ。
来年の１年をかけて準備してから参戦する可能性もあり、欧州メディアは「ホンダが２０１５年までに復帰する可能性は高い」と伝えており、社長発言は報道を認めた格好となる。
さらに注目されるのは、伊東社長が「（ワークス体制では）あまりいい成績を残せず残念。夢を追求するのがホンダの姿勢だが、すぐ達成できる夢では意味がない」としたこと。ホンダはワークスチームとして参戦した０６－０８年には１勝しかできず、社内でも雪辱を求める声は高い。
ＨＲＴの撤退で参戦チームが減少することが濃厚なＦ１。１０年ぶりに日本人のフル参戦ドライバーが不在となる可能性が高い状況で、エンジンメーカー、さらにはワークスチームとしてのホンダ復帰に期待が高まる。 （石原有記）
（紙面から）サンスポ